Cambio de kit de distribución Volkswagen Golf 1.8
Desmontaje
Montaje
Poner el rodillo tensor nuevo y dar solo una vuelta a su
tuerca, para impedir que se salga y poder desplazar axialmente el
rodamiento (así se facilita el montaje de la correa) | |
Montar la correa y tensar mediante el rodamiento (en sentido
de las agujas del reloj), usando una llave adecuada (ejemplo: Matra V
159) | |
Comprobar la tensión: Método 1: Debe poder girarse 90º entre
la polea del árbol de levas y del árbol intermediario sujetándola con el
índice y el pulgar. Método 2: Con el controlador VW 210 fijado entre el árbol de levas y
árbol intermediario marca un valor entre 13 y 14 |
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Montar la polea del cigüeñal con un tornillo | |
Girar el cigüeñal 4 vueltas a mano y volver a comprobar sincronismo
de las marcas y la tensión. | |
Apretar la tuerca del rodillo tensor a 4,5 daN·m | |
Quitar la polea del cigüeñal para motar las protecciones de la
correa y proceder al montaje de las poleas y correas accesorias. | |
Comprobar el momento de encendido y corregir si es necesario | |
Herramientas especiales necesarias
Lámpara estroboscópica para la puesta a punto del encendido (no es
imprescindible) | |
Llave giratuercas Matra V 159 (también vale unos alicates curvos
para clic) | |
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